BAIXE A ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO DOS SECTORS DE SBWR e FIR BRASÍLIA
A coordenação entre os controladores e o controle de fluxo são essenciais para a manutenção do padrão das operações durante o evento. O canal do discord destinado à coordenação não deve ser utilizado para conversas aleatórias.
Recomenda-se leitura da AIC-N 26-22 - Operações Paralelas Simultaneas no Aeroporto Internacional de Brasília
POSIÇÃO | FREQUÊNCIA | DESCRIÇÃO |
---|---|---|
SBBR_DEL | 121.100 | - Processar e autorizar FPL, Pistas 11L/29R, para tráfegos saindo para o setor Norte/Nordeste da TMA e 11R/29L, para tráfegos saindo para o setor Sul da TMA.. |
SBBR_GND | 121.800 | - Responsabilidade pelo pushback das ACTF e movimentação até o ponto de espera da Pistas 11L/29R, para tráfegos saindo para o setor Norte/Nordeste da TMA e 11R/29L, para tráfegos saindo para o setor Sul da TMA, bem como para tráfegos chegando em Brasília. |
SBBR_TWR | 118.100 | - Autorizar pousos e decolagens e cruzamentos d aeródromo para tráfegos VFR. Na autorização de decolagem, informar ao tráfego, a primeira curva, se a esquerda ou a direita e após a decolagem, transferir o tráfego para o Setor correspondente a sua saída. |
SBWR_F_APP | 120.650 | - Corresponde aos setores T5, T6, T7 e T8 e seu limite vertical é do GND até o FL100. Sequenciar as aeronaves em aproximação final e aeronaves após a arremetida, bem como tráfegos VFR em seu Espaço Aéreo |
SBWR_N_APP | 119.200 | - Corresponde aos setores T1 e T2. Sequenciar as aeronaves ingressando ou saindo da Terminal pelo setor Norte, Nordeste e Noroeste da Terminal. |
SBWR_S_APP | 119.700 | - Corresponde aos setores T3 e T4. Sequenciar as aeronaves ingressando ou saindo da Terminal pelo setor Sul, sudoeste e Sudeste da terminal. |
SBBS_C_CTR | 135.900 | - Setores S13, S14A, S14B, S15 e S16. |
SBBS_W_CTR | 135.150 | - Setores S4, S5, S6, S7, S7A, S7B, S8, S9, S10A, S10C, S11, S12. |
SBBS_E_CTR | 135.550 | - Setores S1AU, S1BU, S2U, S3U, S17 e S18. |
SBBS_E_CTR:
STAR KOGNU 2A para a pista 11L não será usada sem prévia coordenação com o SBWR_S_APP e SBWR_F_APP.
STAR EDVIV 2B para a pista 29R não será usada sem prévia coordenação com o SBWR_S_APP e SBWR_F_APP.
SBBS_W_CTR:
STAR PAJEM 4A e IRULA para a pista 11R deverá ser sequenciada pelo SBWR_S_APP afim de impedir um possível conflito no fixo BR033.
SBWR_S_APP:
STAR KOGNU 2A para a pista 11L não será usada sem prévia coordenação com o SBWR_F_APP.
STAR EDVIV 2B para a pista 29R não será usada sem prévia coordenação com o SBWR_F_APP.
STAR PAJEM 4A e IRULA para a pista 11R deverá ser sequenciada pelo SBBS_W_APP afim de impedir um possível conflito no fixo BR033.
Cabeceiras | Uso no evento | Circuito de tráfego |
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11R / 29L | COMPULSÓRIO saídas e chegadas setor sul e sudeste da Terminal | VAC - Não padrão |
11L / 29R | COMPULSÓRIO saídas e chegadas setor norte e nordeste da terminal | VAC - Padrão |
Brasília (SBBR) | |
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Pista | Procedimento |
11L | ILS Y |
11R | ILS V |
29L | ILS U |
29R | RNP Y |
A configuração preferencial para pousos e decolagens será a RWY 11L / 11R, desde que o componente de vento seja igual ou inferior a 7KT e que a superfície das pistas estejam secas.
Quando as operações OPSI estiverem ativas, todas as posições ATC deverão inserir em seu RMK a informação OPSI (Simultaneous Independent Parallel Operations) IN PROGRESS
Todas as arremetidas serão transferidas da TWR_BR para o Setor Final SBWR_F_APP na frequencia 120.650 Mhz
Todas as decolagens serão transferidas da TWR_BR para o Controle Brasília SBWR_N_APP ou SBWR_S_APP, dependendo do setor da saída do tráfego.