Indicativo de chamada |
|
Callsign |
Frequência |
Torre Uberlândia |
Uberlândia Tower |
SBUL_TWR |
118.800 |
Controle Uberlândia |
Uberlândia Control |
SBXW_APP |
122.850 |
1 Aeronaves decolando de aeródromos não controlados, necessário contato com o Controle Uberlândia (SBXW_APP) após a decolagem.
2 Coordenação local (circuito de tráfego) deverá ser feita na UNICOM.
ATC POSITION: Uberlandia Tower
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Uberlandia Control
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
Aeródromos que não possuam ATIS disponível deverão simular essa condição e transmitir todas as informações necessárias ao piloto em comunicação pela frequência (voz), como na operação real.
Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN etc. O uso do campo deve ser apenas para informações referentes a operação.
Caso o membro conectado esteja realizando gravação ou transmissão DEVE compulsoriamente dispor dessa informação no RMK do ATIS R&R 2.1.12. Inclua RMK/RECORDING ou RMK/STREAMING.
- Altitude de Transição: 6000 FT
- Nível de Transição: ICA 100-37
- QNH 942.2 a 959.4: FL 085
- QNH 959.5 a 977.1: FL 080
- QNH 977.2 a 995.0: FL 075
- QNH 995.1 a 1013.2: FL 070
- QNH 1013.3 a 1031.6: FL 065
- QNH 1031.7 a 1050.3: FL 060
Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição.
Aeroporto Ten Cel Av César Bombato - PUB
Cabeceiras |
Uso cotidiano |
Circuito de tráfego |
SIDs |
APC |
04 |
PREFERENCIAL |
VAC - Padrão |
rnav/omni/conv todos os setores |
ILS/ RNP / VOR |
22 |
|
VAC - Padrão |
rnav/omni todos os setores |
RNP / VOR |
- Em Condições Meteorológicas de Voo por Instrumento (IMC) proibida a operação de push-back de aeronaves no pátio 1 e proibida a operação de aeronaves na pista de táxi do pátio 1 e na via de acesso "Norte", enquanto houver operação de pouso ou decolagem de aeronaves classificadas com número de código de referência 3 ou 4."
- PRKG aviação geral somente para ACFT com até 18M de envergadura.
- ACFT com PMD ABV 16 TON fica condicionada à realização de “push - back” na saída do PRKG e acionamento de ENG após RCH a faixa de rolagem. Caberá ao OPR garantir a AVBL dos meios próprios ou contratados para realizar tal operação. PRB OPS “Power-Back”
- OBS ACFT em FLT de instrução próximo ao AD
- TWY BRAVO CLSD para saída de ACFT com PMD superior a 16 toneladas devido possibilidade de sopro do motor (jet blast) em ACFT estacionadas no patio DLY 0830-1100.
- RWY 04/22 AUTH giro 180 DEG para ACFT com envergadura igual ou ABV 24,57m somente nas THR
- Área MOV via de acesso N largura 9,4M OPS sob responsabilidade do OPR da ACFT.
- THR 04: VFR / IFR – Precisão CAT I – diurna/noturna; THR 22: VFR / IFR – Não-precisão – diurna/noturna
Configuração 04:
Configuração 22:
*Pátio principal uso aviação comercial e aviação geral (jatos de pequeno e médio porte).
Uberlândia (SBUL) |
|
Pista |
Procedimento |
04 |
ILS Z / RNP / VOR |
22 |
RNP / VOR |
Espaço aéreo:
Área |
Classe |
Limite Vertical |
Serviço |
CTR Uberlândia |
D |
GND – 5500 FT |
Convencional |
TMA Uberlândia |
A D |
FL 145 – FL 195 5500 FT – FL 145 |
Convencional |
*Separação longitudinal mínima entre aeronaves dentro da TMA Uberlândia é de 10NM. O controle prestado é de forma convencional
- Décio Uberlândia ( SDF6 ) BFR OPS TKOF do AD compulsório coordenação com o APP/TWR-Uberlândia. OPS LDG só poderão ser realizadas em COOR com a APP/TWR Uberlândia devido à proximidade entre o HELPN e o AD SBUL.
- Fazenda Canadá ( SWXX ) OPS LDG/TKOF compulsório AUTH APP UBERLANDIA para ingresso na CTR. Adicionalmente, as ACFT NEG deverão cruzar as trajetórias SID e IAP em ALT conflitantes sem AUTH do respectivo órgão ATC.
- ARENA FLY ( SD9Q ) BFR TKOF compulsória a apresentação de PVC e mensagens correspondentes. BFR TKOF CTC compulsório coordenação com TWR ou APP Uberlândia. PRB permanecer em PROC de TGL sem autorização da TWR ou do APP Uberlândia.
- Uberlândia Business Tower ( SNUL ) OPS LDG/TKOF só poderão ser realizadas em COOR com a TWR Uberlândia devido a proximidade entre o HELPN e o AD SBUL.
- Asas do Cerrado ( SIWC ) BFR TKOF coordenação compulsório com TWR ou APP Uberlândia. AD PRB OPS DE LDG POR DETERMINACAO DA ANAC.
- Araguari (SNAG) BFR TKOF COORDENAÇÃO compulsório com TWR Uberlândia ou APP Uberlândia. PRB OPS LDG por determinação da ANAC. RWY 05/23 CLSD LDG ACFT motor à reação. CIRCUITO DE TFC DEVERA SER REALIZADO SOMENTE PELO SECT NOROESTE (NW) DO AD, CIRCUITO DE TFC PARA HEL HGT MNM 600FT ELEV AD, CIRCUITO DE TFC PARA ACFT ASA FIXA HGT MNM 1100FT ELEV AD
*Demais restrições, checar carta VAC de cada Aeródromo.
- 09 de Março de 2023 - Versão 2.0: Criação;
- 20 de Junho de 2024 - Revisão e Atualização;
- VID 496402 - Criação;
- VID 205158 - Revisão e Atualização
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