Indicativo de chamada | Callsign | Frequência | |
---|---|---|---|
Torre Uberaba | Uberaba Tower | SBUB_TWR | 118.500 |
Rádio Araxá | Araxá Radio | SBAX_I_TWR | 130.350 |
Controle Uberaba | Uberaba Control | SBXU_APP | 120.800 |
1 Necessário contato com o Controle Uberaba (SBXU_APP) após a decolagem.
2 Coordenação local deverá ser coordenada na UNICOM 122.800MHZ, aos aeródromos e helipontos que possuem regulamentos de tráfego aéreo local específicos para coordenação compulsória você encontra no final desse Manual em procedimentos específicos.
ATC POSITION: Uberaba Tower
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Araxa Radio
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Uberaba Control
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
Aeródromos que não possuam ATIS disponível deverão simular essa condição e transmitir todas as informações necessárias ao piloto em comunicação pela frequência (voz), como na operação real.
Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN etc. O uso do campo deve ser apenas para informações referentes a operação.
Caso o membro conectado esteja realizando gravação ou transmissão DEVE compulsoriamente dispor dessa informação no RMK do ATIS R&R 2.1.12. Inclua RMK/RECORDING ou RMK/STREAMING.
Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição.
MARIO DE ALMEIDA FRANCO - PUB
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
17 | Padrão | omni todos os setores | RNP | |
35 | PREFERENCIAL | Padrão | omni todos os setores | RNP, VOR |
Configuração 17:
Configuração 35:
*Pátio principal é destinado a aviação comercial.
Uberaba (SBUR) | |
---|---|
Pista | Procedimento |
17 | RNP |
35 | RNP, VOR |
Aeródromo Romeu Zema - PUB
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
16 | PREFERENCIAL | Padrão | omni todos os setores | RNP, NDB |
34 | Padrão | omni todos os setores | RNP, NDB |
Configuração 16:
Configuração 34:
*Pátio 1 é destinado as Cias Aéreas.
Espaço aéreo:
Área | Classe | Limite Vertical | Serviço |
---|---|---|---|
CTR Uberaba | D | GND – 5500 FT | Convencional |
TMA Uberaba | A D |
FL 145 – FL 195 5500 FT – FL 145 |
Convencional |
*Separação mínima entre aeronaves dentro da TMA Uberaba é de 10NM.
*A terminal Uberaba não possui radar sendo o controle prestado de forma convencional.