Indicativo de chamada | Callsign | Frequência | |
---|---|---|---|
Rádio Bauru | Bauru Radio | SBBU_I_TWR | 121.300 |
ATIS Bauru | Bauru ATIS | SBBU | 127.875 |
Rádio Arealva | Arealva Radio | SBAE_I_TWR | 131.850 |
Rádio Marília | Marília Radio | SBML_I_TWR | 130.450 |
Controle Bauru | Bauru Control | SBWU_APP | 121.300 |
1 Aeronaves decolando de aeródromos não controlados, necessário contato com o Controle Baurú (SBWU_APP) após a decolagem.
2 Coordenação local (circuito de tráfego) deverá ser feita na UNICOM.
ATC POSITION: Bauru Radio
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Arealva Radio
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Marilia Radio
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Bauru Control
ATIS ACTIVE: Marcado
METAR STATION: SBBU
DEPARTURE: Não preencher
ARRIVAL: Não preencher
TRANSITION LEVEL: Conforme tópico "Altitude e nível de transição"
TRANSITION ALTITUDE: 5000 FT
REMARKS: Não preencher
Aeródromos que não possuam ATIS disponível deverão simular essa condição e transmitir todas as informações necessárias ao piloto em comunicação pela frequência (voz), como na operação real.
Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN etc. O uso do campo deve ser apenas para informações referentes a operação.
Caso o membro conectado esteja realizando gravação ou transmissão DEVE compulsoriamente dispor dessa informação no RMK do ATIS R&R 2.1.12. Inclua RMK/RECORDING ou RMK/STREAMING.
SBWU_APP - Não preencher pista em uso devido ATIS ser provido pela Rádio.
Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição.
Aeródromo Bauru - PUB
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
14 | PREFERENCIAL | VAC - Não padrão | rnav/omni todos os setores | RNP/NDB |
32 | VAC - Padrão | rnav/omni todos os setores | RNP/NDB |
Configuração 14:
Configuração 32:
Terminal de passageiro compartilhado com o Pátio do Aerolcube.
Bauru (SBBU) | |
---|---|
Pista | Procedimento |
14 | RNP Z / NDB |
32 | RNP Z / NDB |
Aeródromo Bauru Arealva - PUB
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
17 | PREFERENCIAL | VAC - Padrão | rnav/omni todos os setores | RNP , NDB |
35 | VAC - Não padrão | rnav/omni todos os setores | RNP , NDB |
Configuração 17:
Configuração 35:
Pátio Principal destinado a aviação comercial e Aviação Geral..
Pátio 2 destinado Aviação Geral.
Arealva (SBAE) | |
---|---|
Pista | Procedimento |
17 | RNP / NDB |
35 | RNP / NDB |
Aeródromo Unidade Gavião Peixoto - PRIV
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
03 | VAC - Padrão / Não padrão | omni todos os setores | RNP | |
21 | PREFERENCIAL | VAC - Padrão / Não padrão | omni todos os setores | RNP, NDB |
Configuração 03:
Configuração 21:
Marília (SBML) | |
---|---|
Pista | Procedimento |
03 | RNP |
21 | RNP, NDB |
Espaço aéreo:
Área | Classe | Limite Vertical | Serviço |
---|---|---|---|
ATZ Arealva | D | GND- 1500FT | AFIS |
CTR Bauru | D | GND - FL045 | Convencional |
TMA Bauru | A D |
FL 145 – FL 195 4500 FT – FL 145 |
Convencional |
*Separação longitudinal mínima entre aeronaves dentro da TMA Bauru é de 10NM. Sendo o controle prestado convencional
*Demais restrições, checar carta VAC de cada Aeródromo.