Indicativo de chamada | Callsign | Frequência | |
---|---|---|---|
Torre Macapá | Macapá Tower | SBMQ_TWR | 118.000 |
Controle Macapá | Macapá Control | SBXK_APP | 119.000 |
1 Aeronaves decolando de aeródromos não controlados, necessário contato com o Controle Macapá (SBXK_APP) após a decolagem.
2 Coordenação local (circuito de tráfego) deverá ser feita na UNICOM.
ICAO | Nome | Responsável | Operação |
---|---|---|---|
SBMQ | Alberto Alcolumbre | TWR Macapá | VFR/IFR Diurno/Noturno |
SISM | Sérgio Miranda | Não Controlado | VFR/Diurno |
SJKI | Hangar Comandante Salomão Alcolumbre | Não Controlado | VFR/Diurno |
ATC POSITION: Macapa Tower
ATIS ACTIVE: Dsmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
ATC POSITION: Macapa Control
ATIS ACTIVE: Desmarcado
TRANSITION LEVEL: Não preencher
TRANSITION ALTITUDE: Não preencher
REMARKS: Não preencher
Aeródromos que não possuam ATIS disponível deverão simular essa condição e transmitir todas as informações necessárias ao piloto em comunicação pela frequência (voz), como na operação real
Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN etc. O uso do campo deve ser apenas para informações referentes a operação.
Caso o membro conectado esteja realizando gravação ou transmissão DEVE compulsoriamente dispor dessa informação no RMK do ATIS R&R 2.1.12. Inclua RMK/RECORDING ou RMK/STREAMING.
Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição.
Aeroporto Alberto Alcolumbre - PUB / INTL
Cabeceiras | Uso cotidiano | Circuito de tráfego | SIDs | APCHs |
---|---|---|---|---|
08 | PREFERENCIAL | VAC - Padrão | rnav Todos os Setores | RNAV |
26 | VAC - Não Padrão | rnav Todos os Setores | RNAV |
Espaço aéreo:
Área | Classe | Limite Vertical | Serviço |
---|---|---|---|
CTR Macapá | D | GND – 2500 FT | Não Radar |
TMA Macapá | D | 2500 FT - FL 145 | Não Radar |
Separação mínima entre aeronaves dentro da TMA Macapá são de 5NM.
Alberto Alcolumbre (SBMQ) | |
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Pista | Procedimento |
08 | RNP |
26 | RNP |
Recomenda-se a leitura da AIC-N 51-18 - Rotas Especiais de Aeronaves em Voo Visual na Área Terminal de Macapá (REA)